Nos solutions alimentation électriques ferroviaires

Transporter l’énergie électrique le long des infrastructures ferroviaires requiert des solutions à la fois économiques, fiables et performantes. AUGIER conçoit des postes élévateurs et des sous‑postes abaisseurs capables de répondre aux exigences les plus élevées en termes de sécurité, de robustesse et d’efficacité énergétique.

• Pertes dues à la distance & chute de tension : Sur de longues distances, la résistance des câbles provoque des pertes importantes. L’équipement doit être optimisé pour réduire les sections de câble tout en maintenant la tension nécessaire aux bornes des récepteurs.
• Fiabilité & disponibilité de l’énergie 24/7 : Les infrastructures ferroviaires ne tolèrent pas d’interruptions de service. Signalisation, communications, chauffage des aiguillages, éclairage des tunnels doivent fonctionner même en conditions extrêmes (humidité, gel, poussière).
• Adaptation à l’environnement : Les installations le long des voies en regards enterrés, dans les tunnels, ont une obligation d’étanchéité élevée (IP68), d’une résistance aux vibrations, à la corrosion, aux variations thermiques.

Poste élévateur & sous‑postes abaisseurs :

• Élément central : Elever la tension pour le transport de l’énergie électrique sur de longues distances, puis l’abaisser proche des récepteurs pour minimiser les pertes et améliorer la sécurité.
• Matériels modulables : Nombre de sous‑postes, puissance, configuration (en armoire, enterrée en fosse) adaptables selon les contraintes du terrain.
• Maintenance facilitée : Conception pour une vérification d’absence de tension facilité, matériels robustes, durées de vie allongées.

Équipements alimentés :

• Signalisation ferroviaire (feux, balises, circuits de sécurité)
• Éclairage fixe & éclairage de secours dans les tunnels, ponts, passages couverts
• Communication GSM‑R, réseaux de communication de bord ou de voie
• Stations de pompage d’eaux de pluie (évacuation, prévention des inondations)
• Chauffage des aiguillages / systèmes de dégivrage
• Prises de courant & installations de service à l’intérieur des tunnels

• Réduction des coûts d’amenée d’énergie, de câble et de câblage,
• Plus grande fiabilité et moindre risque d’arrêt (solution enterré),
• Pérennité des installations, moindre maintenance corrective,
• Meilleure image de marque, respect des attentes clients (service, sécurité…)

• LGV Bordeaux Dax : Alimentation de récepteurs éloignés répartis sur 50 kilomètres de voies tout en conservant les câbles existants et en augmentant la puissance à délivrer par trois.
• LGV Maroc : Alimentation électrique de plusieurs sites éloignés pour les signalisations et les télécommunications.
• Site multimodal de Dourges : Alimentation de l’éclairage du faisceau ferroviaire et de la plate-forme d’échanges de matériels
• Tunnel du col de Braus : Alimentation des équipements de communication

Mais aussi :

• Alimentation des réseau GPRS, réalisations d’ensemble élévateur / abaisseur pour les projets Etampes, Motteville, Sommery, Brin 14 no, Baron tunnel, Cheptainville, Villejust pivot, Bris sous forge, Banc mesnil, Orry la ville, val de Reuil, chantilly foret, Coudray Thelle

• Alimentation du LGV Rhin Rhône, ligne LGV Est Européenne et de nombreux tunnels

Si vous avez un projet d’alimentation électrique ferroviaire, contactez AUGIER pour une étude personnalisée : définition des besoins, estimation des coûts, avantage de la solution.